精密五金冲压件拒绝“空心”化

精密五金冲压件拒绝“空心”化
日前由国家发改委出具的一份《外商投资产业指导目录(修订征求意见稿)》(以下简称《目录》),改文件的发布，让很多在华投资的外资汽车零部件五金冲压件加工企业如坐针毡。从文件内容可以读出，对于新能源汽车关键零部件五金冲压件企业，外商投资股比不超过50%。这是中国首次对新能源汽车关键五金冲压件的股比做了明确规定，而这一规定将对在华跨国公司汽车五金冲压件的整个产业布局产生深远影响。

　　问题的关键在于，目前在中国，并不具备真正意义上的完全生产新能源车五金冲压件的合资企业，很多企业都是在生产传统能源车五金冲压件的基础上，增加新能源车零部件业务，而这些企业，将同样适用于上述政策。

　　政策一旦执行，这些一直以来由外资控股的五金冲压件企业，必须要调整股权结构。而这，才是政策最为有力的部分。从政策中似乎透出一个明显的信号:在核心零部件领域，中国已经更加强调权利主张、并重视技术转化了。

　　被外资“长驱直入”多年的中国汽车五金冲压件行业，即将迎来一次重大转变。

　　从新能源车入手，中国政府希望借助股比的限制进而改变中国新能源车五金冲压件“空心化”的状态，但经过记者调查发现，上述政策的威力，远比目前业界想象的要大得多。

在核心技术方面，外资对中国汽车五金冲压件加工行业的冲击很大，据国家信息中心出具的《中国汽车零部件产业调查研究》显示，电控系统国内产量前四名的企业为联合电子、电装、西门子VDO和德尔福万源，均有外资背景，其产量占国内电控系统总产量的80%。但是中国五金冲压件拒绝“空心”化。而各大五金冲压件加工厂也应该积极应对。